負圧キャブ

インシュレーターを5mmぐらい短く加工してなんとかGB250のキャブを取り付けることができました





当初はすんなりつくもんだと思っていたのに、FTR250のシリンダブロック後部は思ったより狭くて、たいていのキャブはインシュレーター加工しないと取付できない感じ・・・・・・・

さすがにXLRのキャブは付くだろうと思っていたのにそれすら付かないとは





なんでわざわざ負圧キャブなのかというと

去年の今頃からどれだけやっても中～高回転がうまく決まらず、下に合わせると上がカブり、上に合わせると下が息つき

いろいろジェットの組み合わせを試してみたけど負圧キャブのFTR223のようにスムーズにつながらないので

それなら、ということで試してみるわけです

レスポンスは落ちると思いますが、レースするわけではないのでストレス感じながら乗るよりはいいかと


で、エンジンかかるにはかかるのですが

アクセルを開けると止まります、バイスターター（チョーク）閉じると止まります、パイロットスクリュー回しても変化ないです
ガソリン薄いのかな・・・・・・・

続きは明日やろっと