予備のヘッドに交換したのはいいのですが
いつの間にかだらしなく白煙を吐き続けるようになっていました
アクセルオフにしたとき以外
というか回転上げるとずっと白煙が出ています
そういえば先日、テスト走行するつもりで出た瞬間ドライブスプロケからガラガラ音がし始めたので
減速したところでガツンと止まりました
そう、文字どおりガツンと
見たらスプロケのネジとプレートが無くなっていて
外れたスプロケはチェンジレバーをひん曲げ食い込んでしまいました
とりあえずバールのようなもので曲げ戻し、オイル漏れもしていないことが確認できたので
近々エンジン積み替える予定だったしよしとしていたのですが
どうやらその時の衝撃でシリンダーにキズが入った模様・・・・
見た目大丈夫そうに見えますが
手で触ると0.1～0.2㎜ぐらいへこんでいます
う、上からも下からも来ていたのか～
どうりで調子悪いと思った・・・・・・
そういうわけなのでシリンダー＆ピストンも交換です
で、このときガスケットをケチってしまったため、シリンダーの下からはオイル漏れ
上からは圧縮抜けとかなりやばい状況になってしまい
再度組み直ししました
組み直しの時確認しましたが、燃焼室内は完全ドライな状態だったので
オイル上がり＆下がりは直ったようです
思えば、事の発端は購入時に若干オイル漏れをしていたことに気づかなかったのが
発端で、ここでオイル切れを起こし、そのまま1年間ずるずると引っ張っていましたが
ようやくこれで、白煙ともおさらば出来そうです
最初の原因はバルブステムが少し曲がっていて、バルブガイドを少しづつ削っていたことが原因だったわけですが・・・・・・
他にもいろいろありそうだし、早いところ予備エンジンを組立しなくては
とりあえずテスト走行したい
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