2011年12月アーカイブ

塗装のときに使うコンプレッサーだけど、でかいのを買ってきてもジャマになるだけだから

どうしようかと思っていたんだけど、

ちょうど押入れの奥にオイルレスコンプレッサーが眠っていたので

試しにスプレーガンを取り付けてみた

・・・・・使えないことはないけど、コンプレッサーの吐出量が少ないせいか

配管の中のエアーを使い切ると一気に圧が下がってしまい

頼りない感じ

ヤフオクでエアーホーン用の２．５Ｌのタンクを手に入れることができたので

それと合体させてみました

タンク容量が少ないので長時間は厳しそうだけど、なんとか使えるレベルになったかも

このままでは動きっぱなしなので

圧力スイッチを取り付けて、自動停止、自動起動するように配線を変更

圧力スイッチは鷺富のやつを買ったんだけど

継ぎ手のネジが銅管用で使えず、キャップの部分に1/8のテーパーねじを切って

なんとかなりました

使ってみるとかなり静か

これなら夜中作業しても怒られないかも・・・・

サビ取りについてネットでいろいろ検索してみたら、どうやらサンポールが効くということを発見

さっそく実験してみます

素材はヤフオクで落札したジャンクパーツのステップ

結構いい感じに錆びてます

このステップ、塗装されているのでサビ取り前にこないだ買ったリムーバーNo.1で塗装をはく離

錆びすぎて塗装が取れたのかどうかわからん・・・・・

とりあえず残った塗装はサビ取り後にはく離する方向であきらめました

酸が効く効くサンポール１本をバケツに入れ、水で５倍ぐらいに薄め

そこにドブ付け

待つこと約２４時間・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

塩酸の効果で薄いサビはすっかり落ちました

深いサビは漬けただけでは落ちませんが、取り出した後ワイヤーブラシでこすれば

簡単に落ちます

このとおりピッカピカ

ネットにも書いてあったけど、サンポールは酸の力で金属表面を薄く溶かすので

取り出し後はよ～く水洗いした後アルカリ溶液で中和してやらないと

空気中の酸素と鉄が結びついてあっという間に酸化鉄に逆戻り

と言うか、さらにひどくなります

今回使った中和剤はこいつです

強力トイレクリーナー
水酸化ナトリウム１．８％入り

同じ成分でパイプフィニッシュというのもあったんだけど
マツキヨではこちらのほうが１００円安かったのでこれにしました

洗い終わったステップにかけてぬるぬるが取れるまで水洗いすれば完了です

中和させるときは間違ってもサンポールのバケツにそのまま入れたり
洗う前にかけたりしないように・・・・・

塩素ガスが発生します

締め切った部屋でこれをやると死にます（たぶん）

気をつけましょう

ヤフオクでFTR２２３のタンクを買いました

今乗ってるのは白いタンクのやつなんだけど、ホントはオレンジのやつが欲しかったので、予備と言うか暇つぶしにタンクを落札してみた

買ったのは塗装のハゲかかったブルーメタリックのタンク

近所のホームセンターでニッペの塗装はく離剤（非塩素系リムーバ）というやつを買ってきた

とりあえずやすりで表面を荒らしてぬりぬりペタペタ、待つこと３０分・・・・・・・・

ぜんぜん浮いてこんやないかっ！！！

メタリックだからだめなのかと思ったんだけどどうやらそうでもないらしい

この容量（２５０ｍｌ）で１０００円、正直金返せです

気を取り直してヤフオクで強力なやつを落札

１リットルあれば足りるはずなのにムカついたから４リットルを購入

４リットルなのにたったの２８００円

しかも強力（らしい）

さっそく塗ってみる

ぬりぬりペタペタ・・・・・・・・おおぉ！

さっきとは大違い、このくそ寒い日でもたった３０秒で塗装がポコポコ浮いてきた

あっという間に作業が終了しました

さて、次はサビ落しをしなくては

FTRのリアサスが錆びててみっともないから

ヤフオクで中古を落札したんだけど、それも錆びてた・・・・・(´・ω・`)

で分解しようと思ってスプリングコンプレッサーを落札してみたのはいいんだけど

どうやら車用らしくうまくはまらない

何とか分解はできたけど、これってどうやってバラすのかやってみるまでわからなかったので

ここで解説

まずは分解後の画像を

こんな感じになってます

左の円盤がボトム側で筒の出っ張りの部分に引っかかるようになっていて

右の円盤はスプリングを挟んでその上からトップ側のシャフトを通す金具で

押さえるような感じになっています

スプリングなしで仮組みするとこんな感じ