先月からステムシールを組み替えたりしているのですが
オイル下がりが直る気配がないです
もともと素性のわからないエンジンだったので
何かしら問題があるとは思っていたのですが、
最近だんだんひどくなってきました
周りの目も気になるしなんとかしなくては・・・・・
と思って予備のヘッドに変えてみましたが
さらにひどいことに
このままではいかんです
マイクロメーターとか持ってないので正確な数字は不明ですが
どうもバルブガイドがあやしい
とりあえず予備の予備（いくつ持ってるの？？）に交換して
現状のヘッドはバルブガイド打ち替えを敢行することにしました
素人がそんなことできるのかどうかわかりませんが
わからないのでやってみます（♪♪）
サービスマニュアルには100℃まであっためてバルブガイドリムーバーで打ち抜く
と書いてあります
なんとかリムーバーなんて持ってないのですが
とりあえずヒートガンで7～8分ほどあっためてみます
この状態で裏からバルブステムより太く、バルブガイドより細い金属の棒
（プラグレンチの棒を使いました）をあてて鉄ハンマーでカンカンカンとたたきました
・・・・・・抜けません
寝かせて熱いのを我慢しつつ膝の上に置いて
さっきより強くカンカンカンカンコンコンコンコツコツコロン
取れました
意外と楽勝です
前もって注文してあったバルブガイドにバルブを通そうとしましたが
入りません
なぜでしょう・・・・・・・・
新品のガイドは、ステムより0.1㎜ほど細く作ってあります
入るわけないですね
リーマーなんて持ってないぞ
検索してみると
ドリルにウェスをまいてコンパウンド付けて磨くという方法や
男らしくドリルでぶちかます
という方法があるらしいのですが
ガイドの穴の平滑が出ていないと耐久性に問題がありそうなので
素直にリーマーを注文することにしました
と思いきや
純正工具は廃盤で入手不可
いろいろ調べましたがここ
http://www.int-murashima.co.jp/
で取り扱っているスズキ用の純正工具のバルブガイドリーマ
5.5Φが流用できそうなので注文してみました
安かったのでついでにシートカッターの30度/45度も・・・・・・
届いたらどんなもんかレポートしてみます
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