無いものを作る趣味の工作やバイクいじり、お出かけネタなどを取り扱っています。

2022年9月アーカイブ

オイルシール交換

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こんばんは
そろそろ北海道へツーリングに行く時期で少し焦ってる
管理人のカイザーです

FTR250のフロントサスと
ZRX1100のフロントサス
ほぼ同時にオイルシールが死にましたw

地獄です・・・・


FTRの方はなんとなくヤバいのは解ってたんですが
ZRXの方は全く気づいてなかった

先月車検(ホリデー車検)に持って行った時に
指摘されて発覚

「まだ漏れ始めみたいなんですが、すぐ悪化すると思うので早めに好感してくださいね」
と言われました


はい、すぐダメになるのは知ってますw
すいません
でも合格でした
ありがとう、ホリデー車検


で先週と今週で2台とも交換しました
腰痛い、死ぬかと思った

ついでにフロントアクスルのベアリングもストックあったから2台とも打ち換えた

FTRの方はインナーチューブが若干錆びてて
過去に2回ほどシール交換したことがあったのでやる事は解ってましたが

ZRXはタイヤ交換いつもやってもらってたから
フロントホイール外したことなかったしわからなかったけど

フロントアクスル抜くのに17mmと22mmのクソでか六角レンチが必要
やり始めて気が付きホムセンに買いに行く
売ってないかもって思ったけど、島忠には売ってました
22mmは1900円もしたぞ!

ホイール外して
フォーク抜いて
オイル抜いて・・・・・うわ、ばっちい、しかも黒くなってる




で、底部アレンボルト(図の92150)と言うところで
再び工具足りないのが発覚
10mmの六角レンチインパクトで外すためのソケットがない
普通の六角レンチじゃ無理だった

再びホムセンへ

9.5mm角の差し込みで、10mmの六角ソケット
ギリギリ下の穴に通りました(見ないで買ったのかよw)


無事分解完了
インナーチューブは触診した限り問題はなさそうだけど
念のためグラインダーでバフ掛け


シールの打ち込みはFTRもZRXも呼び径40の塩ビパイプのジョイント3個で行けました
FTRの方はシールの打ち込み位置が深いので
外したオイルシール2つ必要だった

注射器でオイル測って
油面高さは、めんどくさいからパスw
FTRのフォークオイルはいつも通り指定のATF(適当すぎるぞHONDA)
ZRXはG10のオイルなんだけど、カワサキのやつがAmazonで5日ぐらいかかるから
スズキのやつにした、色が違う(スズキは赤らしい)けど粘度は同じ



せっかくなので前々から試してみたかった
「フォークオイルにマイクロフロンとマイクロセラいれる」
を試してみました

フロントサスはインナーパイプの下についてるスリーブ(図の44018)が
アウターチューブの内面を削っていくので
使ってると削れてオイルが真っ黒になります
これを少しでも軽減できればと思って
左右それぞれ1杯ずつ入れてみました

車あったころはエンジンオイルにいれてたんですが
バイクのエンジンオイルに入れちゃうとクラッチ滑っちゃうんで使ってませんでしたが
フォークオイルなら効果ありそう

路面追従性がよくなるとか、その辺は全く期待してないけど
オイルシールの寿命とオイルの汚れが少なくなればラッキーかなと


で、そのオイルシールですが
どうやらスナップリング(図の92033)が錆びていて
剥がれ落ちた錆がオイルシールに巻き込まれて傷をつけてしまったような雰囲気

定期的にダストカバー外して点検するか
あらかじめグリス塗りたくって錆止めしておくのがいいかもしれませんね

ブレーキパッドも変えた方がいいって言われて注文したけど
キャリパー外したらまだ0.5mmしか減ってなくて残り1.5mmはあるから
ツーリングから帰ってからでいいと思う


と言うわけで、疲れました
ではまた

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